6月27日，成都天府國際機(jī)場正式投運(yùn)，中國東方航空執(zhí)飛成都天府——上海虹橋、成都天府——北京大興兩個(gè)首航航班，共計(jì)搭乘590余名旅客從天府起飛，正式拉開東航在天府機(jī)場運(yùn)營商業(yè)航班的序幕。

　　當(dāng)天11時(shí)25分，東航全球首架“進(jìn)博號(hào)”彩繪飛機(jī)、噴繪熊貓“進(jìn)寶”的B777-300ER飛機(jī)滑向跑道，11時(shí)42分騰空而起、直上云霄，其執(zhí)飛的MU5416航班，搭乘310多名旅客，成為成都天府機(jī)場飛往上海的全民航首班。當(dāng)天還有一架涂著東航凌燕航徽、有著“墨鏡俠”之稱并搭載著全球最先進(jìn)客艙服務(wù)系統(tǒng)的A350-900客機(jī)計(jì)劃于12時(shí)從天府機(jī)場起飛，執(zhí)行MU9697航班，搭乘280余名旅客飛往北京大興國際機(jī)場，開啟“新天府”首航“新國門”的精彩旅程。

　　成都天府國際機(jī)場是國家“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場，是“一帶一路”的重要國際門戶樞紐，是國家規(guī)劃建設(shè)的綜合交通樞紐重大示范工程，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要支撐。

　　東航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東航在天府機(jī)場基地工程項(xiàng)目總投資23.45億元，于2018年12月破土動(dòng)工，目前，集生產(chǎn)輔助區(qū)、機(jī)務(wù)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)、航食區(qū)等于一體的新基地已“拔地而起、蓄勢待發(fā)”。成都天府東航基地還是東航首家將云桌面投入正式生產(chǎn)運(yùn)行區(qū)域，通過統(tǒng)一部署集中控制、快速運(yùn)維、數(shù)據(jù)云端存儲(chǔ)與具體業(yè)務(wù)場景的實(shí)際結(jié)合，串聯(lián)成都東航中心和東航天府基地，達(dá)到“一市兩地”真正實(shí)現(xiàn)“兩場一體”目標(biāo)。

　　此外，東航還把上海虹浦兩場、北京大興等旅客服務(wù)新技術(shù)、新場景應(yīng)用引入天府機(jī)場，形成了依托信息化技術(shù)打造起來的航班自助服務(wù)體系，旅客可通過線上APP購票，自助值機(jī)、安檢、入場貴賓室休息，利用射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)通過微信小程序?qū)π欣钊谈櫹到y(tǒng)。

　　根據(jù)計(jì)劃，東航將于6月29日晚從雙流機(jī)場批量轉(zhuǎn)場至天府機(jī)場，并于30日開始全面運(yùn)行天府機(jī)場進(jìn)出港航班。天府機(jī)場投用后，有著豐富“一市兩場”運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的東航將部分商務(wù)精品航線保留在雙流機(jī)場，國際航線全部平移至天府機(jī)場，兩場協(xié)同發(fā)展、遙相呼應(yīng)。

　　同時(shí)，東航將分段逐步增加在天府機(jī)場的航班量，到2021年冬春航季，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航線基礎(chǔ)上，將計(jì)劃新增飛往杭州、青島、寧波、太原、合肥等目的地的航班；到2022年夏秋季，上航、中聯(lián)航將全部轉(zhuǎn)場至天府機(jī)場運(yùn)行，屆時(shí)，東航含旗下公司預(yù)計(jì)在天府機(jī)場每天執(zhí)行進(jìn)出港航班達(dá)到137班次。

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