一、引言

  備品備件、工器具和應(yīng)急物資倉(cāng)庫(kù)的管理，一直存在不小的挑戰(zhàn)：

  物資種類(lèi)繁多;

  領(lǐng)取時(shí)間不確定;

  需要專(zhuān)人看管;

  常規(guī)的管理模式對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員的依賴(lài)性較高，導(dǎo)致較高的人力成本開(kāi)銷(xiāo);物料領(lǐng)用時(shí)間較長(zhǎng)，領(lǐng)料人員體驗(yàn)不好;尤其遇到突發(fā)事件或夜間緊急搶修，往往會(huì)因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)管人員未能及時(shí)到位而導(dǎo)致物料出庫(kù)延誤。

  因此，“無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)管理”模式應(yīng)運(yùn)而生。

  二、什么是無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式

  無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式(Unattended Warehouse Model),是指無(wú)需人工值守、領(lǐng)料人員可以自助領(lǐng)料的倉(cāng)庫(kù)模式。

  借助物聯(lián)網(wǎng)、人臉識(shí)別技術(shù)，依托倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)，領(lǐng)料人員執(zhí)行領(lǐng)料出庫(kù)任務(wù)時(shí)，無(wú)需倉(cāng)庫(kù)管理人員的幫助，根據(jù)作業(yè)流程指引，刷臉入庫(kù)、自助打印揀貨單、自助揀貨、自助復(fù)核，從而獨(dú)立完成全部領(lǐng)料出庫(kù)任務(wù)。

  三、無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式的由來(lái)

  無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式，是參照并借鑒無(wú)人超市的模式而來(lái)。兩者基于相同的流程和邏輯，按照“入庫(kù)”——“存放”——“出庫(kù)”的順序?qū)崿F(xiàn)物資的入出流轉(zhuǎn)。

  十幾年前，歐洲就出現(xiàn)了無(wú)人零售模式。2016年,瑞典出現(xiàn)了使用手機(jī)掃碼進(jìn)門(mén)，同時(shí)手機(jī)綁定信用卡支付的無(wú)人便利店Nraffr。2016年下半年，日本推出了“無(wú)人便利店”計(jì)劃。同年，亞馬遜發(fā)布了Amazon Go的視頻， 電商巨頭亞馬遜在西雅圖的第一家無(wú)人超市正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)在無(wú)人超市在國(guó)內(nèi)外呈遍地開(kāi)花的局勢(shì)。

  四、系統(tǒng)架構(gòu)

  系統(tǒng)主體由數(shù)據(jù)層、數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)層和用戶(hù)服務(wù)層組成。

  五、系統(tǒng)功能

  無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的核心功能包括基礎(chǔ)管理、系統(tǒng)管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、庫(kù)存管理、報(bào)表管理及自助領(lǐng)料。

  公司百家號(hào)有關(guān)于WMS整體功能介紹的文章，此處不再詳細(xì)描述。本文只重點(diǎn)介紹WMS系統(tǒng)的自助領(lǐng)料功能。

  今后，我們還會(huì)繼續(xù)完善有關(guān)無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的文章，尤其是有關(guān)無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)的最新研究成果和實(shí)踐，我們都將及時(shí)呈現(xiàn)給大家。

  六、系統(tǒng)流程

  無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)的領(lǐng)料作業(yè)主要包括領(lǐng)料制單、刷臉入庫(kù)、自助領(lǐng)料和自助復(fù)核共四個(gè)步驟。自助領(lǐng)料的主干流程如下圖所示：

  1、領(lǐng)料單填報(bào)、提交、審核

  需求部門(mén)相關(guān)人員根據(jù)需要，通過(guò)ERP或者WMS系統(tǒng)填報(bào)領(lǐng)料單，提交上級(jí)主管審批。審批通過(guò)后的領(lǐng)料任務(wù)可以訂單預(yù)約的領(lǐng)料時(shí)間到庫(kù)領(lǐng)料，不受倉(cāng)庫(kù)管理人員的限制。

  2、人臉識(shí)別、進(jìn)庫(kù)

  領(lǐng)料人員的人臉識(shí)別信息需預(yù)先錄入WMS系統(tǒng)，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)大門(mén)后，刷臉進(jìn)門(mén)。WMS系統(tǒng)對(duì)人員的身份進(jìn)行鑒權(quán)，合法人員在合法時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)及時(shí)通過(guò)驗(yàn)證，驗(yàn)證信息實(shí)時(shí)上傳倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)進(jìn)而控制電動(dòng)門(mén)開(kāi)啟，領(lǐng)料人員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。

  3、自助領(lǐng)料

  自助領(lǐng)料有5種方式，包括紙質(zhì)單領(lǐng)料、PDA掃碼領(lǐng)料、PTL亮燈揀選領(lǐng)料、AGV領(lǐng)料以及堆垛機(jī)等立體庫(kù)領(lǐng)料。不同行業(yè)、不同場(chǎng)景、不同物資及不同的管理要求決定采用不同的自助領(lǐng)料方式，用戶(hù)需要根據(jù)實(shí)際情況采用一種或多種自助領(lǐng)料方式。1)紙質(zhì)單領(lǐng)料：進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，領(lǐng)料人員到達(dá)操作臺(tái)，通過(guò)人臉識(shí)別、指紋、二維碼或刷卡等方式確認(rèn)身份。身份識(shí)別完成后，打印領(lǐng)料單。領(lǐng)料人員利用紙質(zhì)領(lǐng)料單結(jié)合倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的導(dǎo)視系統(tǒng)，完成自助領(lǐng)料。

  2)PDA掃碼領(lǐng)料：進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，使用庫(kù)內(nèi)PDA揀選物料，首先登錄PDA，PDA自動(dòng)彈出揀選任務(wù)供選擇、確認(rèn)。領(lǐng)料人員根據(jù)PDA上的任務(wù)指引配合倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的導(dǎo)視系統(tǒng)，掃描庫(kù)位碼和貨物碼完成自助領(lǐng)料。

  3)PTL燈光揀選領(lǐng)料：進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，領(lǐng)料人員到達(dá)操作臺(tái)，使用觸摸屏電腦，通過(guò)人臉識(shí)別、指紋、二維碼或刷卡等方式確認(rèn)身份，選擇、確認(rèn)揀貨任務(wù)，貨物燈光亮起。領(lǐng)料人員根據(jù)亮燈指引揀選物料。

  單個(gè)貨位揀貨完成后，拍燈，燈光關(guān)閉，本貨物揀貨完成;整排貨架揀貨任務(wù)完成后，本排貨架的巷道指示燈熄滅;全部揀選任務(wù)完成后，全部亮燈熄滅，完成自助領(lǐng)料。

  4)AGV領(lǐng)料：

  進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，領(lǐng)料人員到達(dá)操作臺(tái)，通過(guò)人臉識(shí)別、指紋、二維碼或刷卡等方式確認(rèn)身份，選擇、確認(rèn)揀選任務(wù)，到揀貨區(qū)域揀貨。AGV自動(dòng)搬運(yùn)料箱到揀貨區(qū)域，領(lǐng)料人員揀選物料，完成本sku揀選任務(wù)后點(diǎn)擊“確認(rèn)”，AGV運(yùn)走料箱，依次操作，全部任務(wù)結(jié)束，完成自助領(lǐng)料。

  5)自動(dòng)庫(kù)領(lǐng)料：進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，領(lǐng)料人員到達(dá)操作臺(tái)，通過(guò)人臉識(shí)別、指紋、二維碼或刷卡等方式確認(rèn)身份，選擇、確認(rèn)揀選任務(wù)，到揀貨區(qū)域揀貨。WMS發(fā)送業(yè)務(wù)指令給WCS，WCS控制堆垛機(jī)或miniload等自動(dòng)化設(shè)備將物料從貨架上移動(dòng)到接駁位，AGV或者傳送帶根據(jù)WCS的指令將物料運(yùn)送至揀貨區(qū)域，領(lǐng)料人員取走物料。

  4、自助復(fù)核

  自助領(lǐng)料完成后，領(lǐng)料人員回到操作臺(tái)，點(diǎn)擊“復(fù)核”按鈕，依次掃碼，完成自助復(fù)核。

  5、安防監(jiān)控

  庫(kù)內(nèi)布置數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角監(jiān)控。WMS系統(tǒng)對(duì)接網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器可根據(jù)WMS業(yè)務(wù)指令調(diào)動(dòng)相應(yīng)的攝像機(jī)攝錄片段。

  領(lǐng)料人員在庫(kù)內(nèi)的作業(yè)過(guò)程全部被攝錄，作業(yè)片段分類(lèi)保存在專(zhuān)用文件服務(wù)器，視頻文件與作業(yè)訂單綁定，供專(zhuān)業(yè)人員隨時(shí)調(diào)閱。自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)為無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)的安全保駕護(hù)航，任何非法入庫(kù)和非法領(lǐng)料都將被系統(tǒng)全部記錄。

  6、領(lǐng)料結(jié)束

  領(lǐng)料人員完成自助復(fù)核后，離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)，電動(dòng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，一個(gè)完整的自助領(lǐng)料作業(yè)即告完成。

  7、無(wú)計(jì)劃自助領(lǐng)料方案

  遇突發(fā)情況，需要快速領(lǐng)用物料，但是來(lái)不及制單提交審批。這種情況下，領(lǐng)料人員需要走“綠色通道”完成自助領(lǐng)料。

  注意，領(lǐng)料人員需要事先經(jīng)過(guò)系統(tǒng)授權(quán)，否則，無(wú)法執(zhí)行無(wú)計(jì)劃自助領(lǐng)料。通過(guò)人臉識(shí)別驗(yàn)證，領(lǐng)料人員進(jìn)入庫(kù)房，在觸摸屏電腦上點(diǎn)擊“無(wú)計(jì)劃領(lǐng)料”，創(chuàng)建無(wú)計(jì)劃領(lǐng)料單，自動(dòng)打印，依照紙質(zhì)領(lǐng)料單快速揀選物料，返回工作臺(tái)自助復(fù)核后，點(diǎn)擊“完成”和“確定”按鈕，離開(kāi)庫(kù)房，完成無(wú)計(jì)劃自助領(lǐng)料任務(wù)。

  七、關(guān)鍵技術(shù)

  WMS系統(tǒng)

  倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)(WMS)，是一款數(shù)字化的企業(yè)管理軟件，通過(guò)將倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行全方位、透明化和智能化的管理，以提升企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)效率。

  從商品和物料送達(dá)倉(cāng)庫(kù)的那一刻起，直到它們被打包發(fā)貨或分配給特定的訂單，WMS都在整個(gè)過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用。作為供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的重要組成部分，WMS系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)更新整體庫(kù)存情況，包括倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存和在途庫(kù)存的最新信息。除了核心的庫(kù)存管理功能，WMS還提供了許多其他工具，支持揀貨、配貨和包裝流程，管理資源使用狀況，并執(zhí)行深度數(shù)據(jù)分析。

  八、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

  1、智能化：

  相較于傳統(tǒng)人工倉(cāng)庫(kù)，無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)和WMS系統(tǒng)，多系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口實(shí)現(xiàn)對(duì)接融合，實(shí)現(xiàn)自助領(lǐng)料。

  2、少人工 低成本：

  無(wú)人值守自助領(lǐng)料模式不需要倉(cāng)庫(kù)管理人員的協(xié)助，為企業(yè)省卻了值守人員。倉(cāng)庫(kù)管理人員的主要工作集中在收貨、上架、盤(pán)點(diǎn)、退貨等工作上，省卻了出庫(kù)作業(yè)和倉(cāng)庫(kù)值守時(shí)間。

  3、高效率：

  領(lǐng)料人員和倉(cāng)庫(kù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。無(wú)人值守倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)無(wú)人值守運(yùn)作，隨到隨領(lǐng)，領(lǐng)料人員無(wú)需倉(cāng)管員陪同即可在系統(tǒng)的引導(dǎo)下輕松完成領(lǐng)料操作，省去了溝通、等待時(shí)間。

  遇到突發(fā)應(yīng)急、緊急搶修時(shí)，無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)的“自助領(lǐng)料”可實(shí)現(xiàn)全天候“隨到隨領(lǐng)”，領(lǐng)料人憑人臉識(shí)別進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)，消除了傳統(tǒng)人工倉(cāng)庫(kù)在工作時(shí)間外難以及時(shí)領(lǐng)取應(yīng)急物資的問(wèn)題。

  “無(wú)人值守”倉(cāng)庫(kù)的探索實(shí)施，優(yōu)化了工作模式，降低了人力成本和倉(cāng)庫(kù)管理成本，推進(jìn)了倉(cāng)庫(kù)一線(xiàn)的人力、物力集約化管理，提升物資管理水平。

  分析無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，如提高效率、降低成本、減少人為錯(cuò)誤等。

  九、面臨的挑戰(zhàn)

  雖然無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式帶來(lái)很多好處，但也面臨一些挑戰(zhàn)需要克服。

  無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式對(duì)企業(yè)挑戰(zhàn)的核心是：

  觀(guān)念!觀(guān)念!觀(guān)念!

  作業(yè)模式的改變，給相關(guān)人員的觀(guān)念帶來(lái)巨大的沖擊!

  首先考驗(yàn)的是管理層觀(guān)念的轉(zhuǎn)變。我們遇到的用戶(hù)，多數(shù)管理層支持新模式;但，也有管理層對(duì)無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式有顧慮，原因是，他們認(rèn)為，有人值守的情況下依然問(wèn)題很多，何況無(wú)人值守呢。

  其次沖擊的是倉(cāng)庫(kù)管理人員。我們服務(wù)的用戶(hù)當(dāng)中，倉(cāng)管心態(tài)大致分兩種，一部分人非常歡迎啟用無(wú)人值守模式，因?yàn)榭萍假x能、管理模式變革帶來(lái)的是降本增效;也有人非常抵觸這種模式。

  最后是領(lǐng)料人員。同樣也是兩種心態(tài)，一種接受，一種不接受。接受的原因是自助作業(yè)，不受外因限制，自由度高、效率高。不歡迎的原因大多是“懶人思想”、依賴(lài)性強(qiáng)，不愿意走心費(fèi)腦子。

  現(xiàn)實(shí)中，很多人奉行實(shí)用主義，甚至功利主義，凡事為了所謂的效率不按流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，短期看，效果明顯，但長(zhǎng)期來(lái)講，對(duì)企業(yè)的發(fā)展肯定是弊大于利。

  無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式對(duì)企業(yè)挑戰(zhàn)的本質(zhì)是：

  管理!管理!管理!

  社會(huì)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)企業(yè)的流程不斷優(yōu)化升級(jí)，管理模式不斷改良。供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升到企業(yè)的戰(zhàn)略層面上，倉(cāng)儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，其管理水平嚴(yán)重影響到企業(yè)的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。作業(yè)流程的持續(xù)優(yōu)化幫助企業(yè)降本增效，提升管理，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

  上世紀(jì)九十年代，Michael Hammer和James Champy提出“業(yè)務(wù)流程重組”(Business Process Reengineering， 簡(jiǎn)稱(chēng) BPR)理論，指導(dǎo)企業(yè)以信息技術(shù)為支撐，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈條，重新規(guī)劃和組建供應(yīng)鏈。

  隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速和跨國(guó)公司的發(fā)展壯大，在信息、物流技術(shù)進(jìn)步的大力支持下，供應(yīng)鏈由最初的單個(gè)企業(yè)、單個(gè)產(chǎn)業(yè)、單個(gè)國(guó)家逐步擴(kuò)展，變成超越國(guó)界的全球供應(yīng)鏈，供應(yīng)鏈上的參與者更多，結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜。

  十、無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)案例

  拉薩城頭祁連山水泥有限公司備品備件倉(cāng)庫(kù)實(shí)施了無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候無(wú)人值守自助領(lǐng)料。

  水泥廠(chǎng)需要24小時(shí)不停機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備維修和零部件更換的時(shí)間并不僅限于白天，如何保證生產(chǎn)部門(mén)能夠及時(shí)領(lǐng)取到備品備件，尤其面對(duì)突發(fā)的應(yīng)急需求，一直是擺在企業(yè)面前的一道難題。如果倉(cāng)庫(kù)實(shí)行24小時(shí)值班制度，那么倉(cāng)庫(kù)人員勢(shì)必大幅增加，必然增加企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理成本。

  SmartWMS系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)行分類(lèi)分區(qū)管理，大型備品備件存儲(chǔ)在重型貨架區(qū)，小型物件、工器具、辦公用品、勞保用品存儲(chǔ)在閣樓貨架區(qū)和輕型貨架區(qū)。

  自動(dòng)垂直提拉門(mén)保證重型貨物叉車(chē)自由進(jìn)出，考慮到作業(yè)安全和設(shè)備的特殊性要求，目前，公司規(guī)定重型設(shè)備領(lǐng)料出庫(kù)需要專(zhuān)業(yè)倉(cāng)管人員操作。重型物料關(guān)聯(lián)訂單類(lèi)型和作業(yè)人員，非授權(quán)倉(cāng)庫(kù)管理人員掃碼報(bào)錯(cuò)、阻止作業(yè)。

  倉(cāng)庫(kù)小門(mén)通過(guò)控制系統(tǒng)與SmartWMS系統(tǒng)對(duì)接，與業(yè)務(wù)指令聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，人臉識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)與SmartWMS對(duì)接聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)鑒權(quán)保證及時(shí)通行，實(shí)現(xiàn)除重型物料之外的所有物資無(wú)人值守自主領(lǐng)料。

  實(shí)施無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)管理，不光為倉(cāng)庫(kù)管理節(jié)約了人力成本，而且實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全天候自助領(lǐng)料，為生產(chǎn)保駕護(hù)航。

  十一、哪些倉(cāng)庫(kù)適合無(wú)人值守模式

  根據(jù)我們十多年的經(jīng)驗(yàn)，不是所有的倉(cāng)庫(kù)都適合采用無(wú)人值守模式。只有滿(mǎn)足條件，實(shí)施無(wú)人值守模式才能真正為企業(yè)降本增效、提升供應(yīng)鏈水平。

  備品備件、工器具和應(yīng)急物資比較適合采用無(wú)人值守自助領(lǐng)料模式。

  煤炭、水泥、石油天然氣、港口碼頭、制造業(yè)比較適合采用無(wú)人值守自助領(lǐng)料模式。

  過(guò)分貴重的貨物不適合采用無(wú)人值守模式。

  太重的大件不適合采用無(wú)人值守模式。

  ?；穫}(cāng)庫(kù)不適合采用無(wú)人值守模式。

  十二、效益分析

  管理效益

  改變了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理通過(guò)人工進(jìn)行各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作、倉(cāng)儲(chǔ)智能化水平低各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)不互通等管理模式。在無(wú)人值守倉(cāng)的場(chǎng)景下，已將倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)固化到系統(tǒng)中，通過(guò)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)完成管理方法的信息化提升，以信息系統(tǒng)和智能設(shè)備輔助物資管提升管理的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化水平。

  經(jīng)濟(jì)效益

  (1)無(wú)人值守減少了倉(cāng)庫(kù)值班人員數(shù)量，降低了倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的用工成本;

  (2)極大縮短了領(lǐng)料時(shí)間，以及設(shè)備檢修、消缺時(shí)間，尤其是縮短了夜間機(jī)組運(yùn)行緊急故障處理時(shí)間，能夠快速恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行，保障企業(yè)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

  (3)提高了智能決策和分析能力，為科學(xué)合理儲(chǔ)備備品提供數(shù)據(jù)依據(jù)提高物資的周轉(zhuǎn)率和利用率

  結(jié)論

  技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了管理的變革，提升了企業(yè)的效益，降低了管理成本。

  無(wú)人值守倉(cāng)庫(kù)模式充分體現(xiàn)了科技賦能企業(yè)帶來(lái)的管理模式的變革，使不可能變?yōu)榭赡堋?/span>

  隨著觀(guān)念的轉(zhuǎn)變、認(rèn)識(shí)的提高，會(huì)有越來(lái)越多的倉(cāng)庫(kù)采用無(wú)人值守模式，助力企業(yè)提升供應(yīng)鏈管理水平，進(jìn)而提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

北京一全國(guó)空運(yùn)

全國(guó)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)一全國(guó)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)門(mén)到門(mén)服務(wù)

空運(yùn)艙位保障 航線(xiàn)覆蓋全國(guó)運(yùn)價(jià)最低 

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